据该公司称，“这款车的量产就绪度已达到95%”。量产车最大限度地保留了概念车的风格，仅额外增加了一组车门。

本田尚未公布这款车的全部技术细节。目前来看，该车比本田Jazz稍短，比MINI高约100毫米。

官方称，续航里程可能在125英里左右，具备快速充电技术，可在30分钟内将电量充至80%。这款原型车是基于一个专为A级和B级电动汽车设计的全新平台上打造而成，电池与美国市场的本田雅阁插电式混合动力汽车使用的电池类似。后置式电机驱动后轮，采用扭矩矢量系统，在紧要关头可以让该车拥有更平稳的表现和更好的操控性。

尽管这款原型车的续航里程远低于起亚e-Niro、宝马i3等电动汽车，但项目经理Hitomi表示，这款车有必要保持其电池容量的小型化，来发挥其作为城市车的作用。“我们相信，这款车的续航里程足以满足这一细分市场的需求，尽管一些潜在客户可能对此并不满意。但当一款电动汽车要考虑更远的续航里程以及更大的电池容量时，外观等其它方面就需要做出让步。这两点之间是需要平衡的。

”外观方面，该车的车门把手采用嵌入式设计;车身两侧用摄像头取代了传统的后视镜，以此实现其更好的空气动力学性能。此外，该车的充电端口则设置在了引擎盖的中央。

内饰方面，仪表盘上配有两个12英寸的触摸屏控制，而仪表盘外观则采用了木质装饰设计，配上座椅采用的聚酯纤维面料，整个车身内饰居家风格浓厚。

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